近況と話題 (Recent status and topics)
中華人民共和国・元(Chinese Yuan)
内戦とその後の中華人民共和国建設への急展開によって人民元は安定せず、1949年の1年間で物価は75倍となります。しかし、1950年3月に中国本土における国民政府軍の抵抗が終了し、また同月に国家財政収支・重要物資需給・国家機関現金収支の3つの平衡を目指す「三平政策」が開始されて価格などの価値基準である折実単位や国民が許可なく一定額以上の現金を保有することを禁じる(余剰分は人民銀行に預金として預けることが許される)現金管理制度などが導入さます。これによってインフレーションは収束傾向に向かいましたが、インフレ以前の価格には戻らず、1950年には1万元、1953年には5万元が発行されました。
そのため、1955年3月1日にデノミネーションによる平価切下げを断行し、1万元を新しい1元として1万元・5万元を5月1日以後無効とし、それ以外の紙幣も順次新しい紙幣と交換することにしました。これによって人民元は一応の安定を得ることには成功します。伍萬圓(新華門)と伍萬圓(刈り取り機)の印刷は1950年5月〜8月に行われ、1953年12月に発行されました。
発行日(Issue date) | 発行紙幣(Issue bill) | 元(Yuan) |
1948/12/1 | 拾圓(田に水を引く) | 10 |
貳拾圓(施肥) | 20 | |
伍拾圓(水車) | 50 | |
1949/1/10 | 壱圓(労働者と農民) | 1 |
伍圓(帆船) | 5 | |
壹佰圓(耙地) | 100 | |
1949/1/20 | 壹佰圓(帆船) | 100 |
1949/2/5 | 壹佰圓(鉄道駅) | 100 |
壹佰圓(万寿山) | 100 | |
1949/2/10 | 伍拾圓(列車、橋) | 50 |
1949/2/23 | 伍圓(牧羊) | 5 |
拾圓(木工) | 10 | |
貳拾圓(台車) | 20 | |
1949/3/20 | 伍拾圓(列車) | 50 |
壹佰圓(万寿山) | 100 | |
壹佰圓(工場) | 100 | |
貳佰圓(頤和園) | 200 | |
1949/3/25 | 壹佰圓(北海橋) | 100 |
1949/4 | 伍拾圓(列車) | 50 |
1949/5/8 | 貳佰圓(排云殿) | 200 |
1949/5/25 | 拾圓(鉄道駅) | 10 |
1949/6 | 伍拾圓(鉄道、橋) | 50 |
1949/7 | 伍圓(牛) | 5 |
貳拾圓(万寿山) | 20 | |
壹佰圓(北海橋) | 100 | |
1949/8 | 壱圓(工場) | 1 |
伍圓(縦糸) | 5 | |
拾圓(労働者と農民) | 10 | |
貳拾圓(工場) | 20 | |
貳拾圓(鉄道、帆船) | 20 | |
伍拾圓(労働者と農民) | 50 | |
壹佰圓(汽船) | 100 | |
貳佰圓(万里の長城) | 200 | |
1949/9 | 貳拾圓(競技場) | 20 |
貳陌圓(製鉄所) | 200 | |
1949/9/11 | 伍陌圓(田舎) | 500 |
伍陌圓(正陽門) | 500 | |
壹仟圓(耕地) | 1000 | |
1949/10 | 貳拾圓(万寿山) | 20 |
1949/10/3 | 伍拾圓(ロードローラー) | 50 |
伍陌圓(クレーン) | 500 | |
壹仟圓(秋の収穫) | 1,000 | |
1949/10/20 | 貳佰圓(稲刈り) | 200 |
伍陌圓(クレーン) | 500 | |
1949/11/15 | 壹佰圓(交通) | 100 |
壹仟圓(トラクター) | 1,000 | |
1949/12/23 | 壹仟圓(台車) | 1,000 |
1950/1/20 | 壹仟圓(銭塘江橋) | 1,000 |
伍阡圓(耕運機) | 5,000 | |
伍阡圓(工場) | 5,000 | |
壹萬圓(二馬農地) | 10,000 | |
壹萬圓(汽船) | 10,000 | |
1951/4/1 | 伍陌圓(農業) | 500 |
1951/5/17 | 伍阡圓(駱駝) | 5,000 |
壹萬圓(野駒) | 10,000 | |
1951/10/1 | 伍陌圓(瞻コ城) | 500 |
壹仟圓(野駒) | 1,000 | |
伍阡圓(牧羊) | 5.000 | |
壹萬圓(駱駝) | 10,000 | |
1953/9/25 | 伍阡圓(衛川橋) | 5,000 |
1953/12 | 伍萬圓(新華門) | 50,000 |
伍萬圓(刈り取り機) | 50,000 |