日本グランプリ (Japan Grand Prix)
F1日本グランプリ (F1 Japan Grand Prix)
F1世界選手権(FIA Formula One World Championship)は、国際自動車連盟(FIA)が主催する自動車レースで、1人乗りフォーミュラカーで行われています。 1950年にイギリスのシルバーストン・サーキット(Silverstone Circuit)で始まり、ヨーロッパを中心に世界各国を転戦し、各レース毎の順位によって与えられるチャンピオンシップ・ポイント(Championship Point)の総計によってチャンピオンを決定します。- 1976年 F1世界選手権・イン・ジャパン 富士スピードウェイ
- 日本で初めてのF1シリーズ戦が富士スピードウェイで開催されました。全日本F2000選手権最終戦『日本グランプリ』と重なり、大会名は「F1日本グランプリ」ではなく「F1世界選手権・イン・ジャパン」と命名されました。スタート直後は大雨のため、レースを中断するドライバーもいましたが、途中から雨が上がり、タイヤ交換などで順位が激しく入れ替わり、混乱した展開となりました。優勝はロータスのマリオ・アンドレッティ。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.アンドレッティ ロータス フォード 73 1:43'58.860 2 P.ドゥパイエ ティレル フォード 72 No time 3 J.ハント マクラーレン フォード 72 No time 9 高原敬武 サーティース フォード 70 No time 11 長谷見昌弘 コジマ フォード 66 No time 19 星野一義 ティレル フォード R No time
- 日本で初めてのF1シリーズ戦が富士スピードウェイで開催されました。全日本F2000選手権最終戦『日本グランプリ』と重なり、大会名は「F1日本グランプリ」ではなく「F1世界選手権・イン・ジャパン」と命名されました。スタート直後は大雨のため、レースを中断するドライバーもいましたが、途中から雨が上がり、タイヤ交換などで順位が激しく入れ替わり、混乱した展開となりました。優勝はロータスのマリオ・アンドレッティ。
- 1977年 F1日本グランプリ 富士スピードウェイ
- 富士スピードウェイ行われた、第2回目のF1開催となりましたが、レース序盤にフェラーリのジル・ヴィルヌーヴがティレルのロニー・ピーターソンに追突し、コースアウトした車が観客を巻き込む死亡事故となってしまいました。この事故により、日本GPは1987年まで、開催されませんでした。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 J.ハント マクラーレン フォード 73 1:31'51.680 2 C.ロイテマン フェラーリ フェラーリ 73 1:32'54.130 3 P.ドゥパイエ ティレル フォード 73 1:32'58.070 9 高橋国光 ティレル フォード 71 No time 11 星野一義 コジマ フォード 71 No time 22 高原敬武 コジマ フォード R No time
- 富士スピードウェイ行われた、第2回目のF1開催となりましたが、レース序盤にフェラーリのジル・ヴィルヌーヴがティレルのロニー・ピーターソンに追突し、コースアウトした車が観客を巻き込む死亡事故となってしまいました。この事故により、日本GPは1987年まで、開催されませんでした。
- 1987年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 10年ぶりに鈴鹿サーキットで行われた、F1日本GP。レースは、37レース勝利のなかったフェラーリが、ベルガーにより、2年ぶりに勝利を飾りました。ホンダ勢は、ロータスのアイルトン・セナの2位が最高位で、セナのチームメイトでこの年より日本人初のF1フル参戦を果たした中嶋悟が6位入賞を果たしました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 G.ベルガー フェラーリ フェラーリ 51 1:32'58.072 2 A.セナ ロータス ホンダ 51 1:33'15.456 3 S.ヨハンソン マクラーレン ポルシェ 51 1:33'15.766 6 中嶋悟 ロータス ホンダ 51 1:34'34.551
- 10年ぶりに鈴鹿サーキットで行われた、F1日本GP。レースは、37レース勝利のなかったフェラーリが、ベルガーにより、2年ぶりに勝利を飾りました。ホンダ勢は、ロータスのアイルトン・セナの2位が最高位で、セナのチームメイトでこの年より日本人初のF1フル参戦を果たした中嶋悟が6位入賞を果たしました。
- 1988年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- このレースは、この年ロータスから移籍したセナのスタートでのエンジン・ストールから始まりました。セナは中団まで後退しますが、28周目のホームストレートでセナはプロストを交わし、逆転で優勝を飾り、チャンピオンとなりました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 A.セナ マクラーレン ホンダ 51 1:33'26.173 2 A.プロスト マクラーレン ホンダ 51 1:33'39.536 3 T.ブーツェン ベネトン フォード 51 1:34'02.282 7 中嶋悟 ロータス ホンダ 50 No time 16 鈴木亜久里 ローラ フォード 48 No time
- このレースは、この年ロータスから移籍したセナのスタートでのエンジン・ストールから始まりました。セナは中団まで後退しますが、28周目のホームストレートでセナはプロストを交わし、逆転で優勝を飾り、チャンピオンとなりました。
- 1989年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- セナとプロストの争いとなったレースで、47周目のシケインでプロストに並びかけたセナとプロストが接触、セナはオフィシャルの押し掛けで、シケインを通過せず、エスケープゾーンからコースに復帰し、トップでフィニッシュしますが、シケインの不通過によりセナは失格となります。これにより、ナニーニが、F1初優勝を飾りました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 A.ナニーニ ベネトン フォード 53 1:35'06.277 2 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー 53 1:35'18.181 3 T.ブーツェン ウィリアムズ ルノー 53 1:35'19.723 14 中嶋悟 ロータス ジャッド R No time 26 A.セナ マクラーレン ホンダ 失格 No time
- セナとプロストの争いとなったレースで、47周目のシケインでプロストに並びかけたセナとプロストが接触、セナはオフィシャルの押し掛けで、シケインを通過せず、エスケープゾーンからコースに復帰し、トップでフィニッシュしますが、シケインの不通過によりセナは失格となります。これにより、ナニーニが、F1初優勝を飾りました。
- 1990年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- セナとフェラーリに移籍したプロストの争いとなったレースで、レーススタートで、プロストが1コーナーまでにリードを奪いましたが、セナはイン側の位置を譲らず、両者はクラッシュし、リタイアとなりました。鈴木亜久里が3位入賞し、日本人として初の表彰台を獲得しました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 N.ピケ ベネトン フォード 53 1:34'36.824 2 R.モレノ ベネトン フォード 53 1:34'44.047 3 鈴木亜久里 ローラ ランボルギーニ 53 1:34'59.293 6 中嶋悟 ティレル フォード 53 1:35'49.174 24 A.プロスト フェラーリ フェラーリ R No time 25 A.セナ マクラーレン ホンダ R No time
- セナとフェラーリに移籍したプロストの争いとなったレースで、レーススタートで、プロストが1コーナーまでにリードを奪いましたが、セナはイン側の位置を譲らず、両者はクラッシュし、リタイアとなりました。鈴木亜久里が3位入賞し、日本人として初の表彰台を獲得しました。
- 1991年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- レースは最終ラップのゴール直前に、セナがチームメイトのベルガーを先行させ、ベルガーはマクラーレン移籍後の初優勝となりました。引退を表明していたテイレル・ホンダの中嶋悟は、31周目にサスペンショントラブルによりリタイアとなりました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 G.ベルガー マクラーレン ホンダ 53 1:32'10.695 2 A.セナ マクラーレン ホンダ 53 1:32'11.039 3 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー 53 1:33'07.426 4 A.プロスト フェラーリ フェラーリ 53 1:33'31.456 14 M.シューマッハ ベネトン フォード R No time 16 中嶋悟 ティレル ホンダ R No time 17 鈴木亜久里 ローラ フォード R No time
- レースは最終ラップのゴール直前に、セナがチームメイトのベルガーを先行させ、ベルガーはマクラーレン移籍後の初優勝となりました。引退を表明していたテイレル・ホンダの中嶋悟は、31周目にサスペンショントラブルによりリタイアとなりました。
- 1992年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- ホンダがF1活動の休止を発表したレースで、セナは3周でマシントラブルによりリタイア。ウィリアムズ2台の独走でしたが、パトレーゼに首位を譲ったマンセルもマシントラブルでリタイアしました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー 53 1:33'09.553 2 G.ベルガー マクラーレン ホンダ 53 1:33'23.282 3 M.ブランドル ベネトン フォード 53 1:34'25.056 8 鈴木亜久里 フットワーク 無限 52 No time 11 片山右京 ベンチュリー・ラルース ランボルギーニ 52 No time 23 M.シューマッハ ベネトン フォード R No time 26 A.セナ マクラーレン ホンダ R No time
- ホンダがF1活動の休止を発表したレースで、セナは3周でマシントラブルによりリタイア。ウィリアムズ2台の独走でしたが、パトレーゼに首位を譲ったマンセルもマシントラブルでリタイアしました。
- 1993年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- レース途中で降り出した雨を衝き、セナがプロストを交わして5年ぶりの日本GP勝利を飾ります。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 A.セナ マクラーレン フォード 53 1:40'27.912 2 A.プロスト ウィリアムズ ルノー 53 1:40'39.347 3 M.ハッキネン マクラーレン フォード 53 1:40'54.041 12 鈴木利男 ラルース ランボルギーニ 51 No time 17 鈴木亜久里 フットワーク 無限 R No time 18 片山右京 ティレル ヤマハ R No time 22 M.シューマッハ ベネトン フォード R No time
- レース途中で降り出した雨を衝き、セナがプロストを交わして5年ぶりの日本GP勝利を飾ります。
- 1994年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- シューマッハとヒルの争いとなったレースで、豪雨により中断し、再スタートとなったレースは、ヒルがシューマッハを押さえ、優勝を飾りました。
この年、サンマリノグランプリで、アイルトン・セナがレース中に事故死し、レース前、セナを偲ぶセレモニーが行われました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 D.ヒル ウィリアムズ ルノー 50 1:55'53.532 2 M.シューマッハ ベネトン フォード 50 1:55'56.897 3 J.アレジ フェラーリ フェラーリ 50 1:56'45.577 23 片山右京 ティレル ヤマハ R No time 24 井上隆智穂 シムテック フォード R No time 25 野田英樹 ラルース フォード R No time
- シューマッハとヒルの争いとなったレースで、豪雨により中断し、再スタートとなったレースは、ヒルがシューマッハを押さえ、優勝を飾りました。
- 1995年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- レースは、M.シューマッハがヒルの追撃を押さえ優勝しました。
鈴木亜久里は、最後のレースでしたが、予選2日目のアタック中にS字コーナーでクラッシュし、翌日のレースには出場しませんでした。片山右京は、12周目にリタイアしました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.シューマッハ ベネトン ルノー 53 1:36'52.930 2 M.ハッキネン マクラーレン メルセデス 53 1:37'12.267 3 J.ハーバート ベネトン ルノー 53 1:38'16.734 12 井上隆智穂 フットワーク ハート 51 No time 20 片山右京 ティレル ヤマハ R No time
- レースは、M.シューマッハがヒルの追撃を押さえ優勝しました。
- 1996年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- ヒルとヴィルヌーヴのチームメイト同士の争いとなりましたが、37周目にトラブルによりヴィルヌーヴがリタイアし、ヒルの優勝がきまりました。デイモン・ヒルの父はグラハム・ヒルで、1962年のF1ドライバーズチャンピオンです。2007年現在、親子そろってF1王者に輝いたのは、ヒル親子だけです。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 D.ヒル ウィリアムズ ルノー 52 1:32'33.791 2 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 52 1:32'35.674 3 M.ハッキネン マクラーレン メルセデス 52 1:32'37.003 15 片山右京 ティレル ヤマハ R No time
- ヒルとヴィルヌーヴのチームメイト同士の争いとなりましたが、37周目にトラブルによりヴィルヌーヴがリタイアし、ヒルの優勝がきまりました。デイモン・ヒルの父はグラハム・ヒルで、1962年のF1ドライバーズチャンピオンです。2007年現在、親子そろってF1王者に輝いたのは、ヒル親子だけです。
- 1997年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 首位に立ちレースのペースをコントロールしたアーバインのアシストでシューマッハがトップに立ち、そのまま優勝したレースでした。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:29'48.446 2 H-H.フレンツェン ウイリアムズ ルノー 53 1:29'49.824 3 E.アーバイン フェラーリ フェラーリ 53 1:30'14.830 18 中野信治 プロスト ムゲン・ホンダ R No time 19 片山右京 ミナルディ ハート R No time
- 首位に立ちレースのペースをコントロールしたアーバインのアシストでシューマッハがトップに立ち、そのまま優勝したレースでした。
- 1998年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- ハッキネンとM.シューマッハの争いとなったレースで、ポールポジションのシューマッハがフォーメーションラップ・スタートで、エンジン・ストールし、ハッキネンが終始レースをリードし優勝したレースです。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.ハッキネン マクラーレン メルセデス 51 1:27'22.535 2 E.アーバイン フェラーリ フェラーリ 51 1:27'29.026 3 D.クルサード マクラーレン メルセデス 51 1:27'50.197 13 中野信治 ミナルディ フォード R No time 14 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ R No time 15 高木虎之介 ティレル フォード R No time
- ハッキネンとM.シューマッハの争いとなったレースで、ポールポジションのシューマッハがフォーメーションラップ・スタートで、エンジン・ストールし、ハッキネンが終始レースをリードし優勝したレースです。
- 1999年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- ハッキネンとシューマッハの争いとなったレースで、ハッキネンは予選2位につけ、スタートでトップを奪いそのまま勝利しました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.ハッキネン マクラーレン メルセデス 53 1:31'18.785 2 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:31'23.800 3 E.アーバイン フェラーリ フェラーリ 53 1:32'54.473 15 高木虎之介 アロウズ アロウズ R No time
- ハッキネンとシューマッハの争いとなったレースで、ハッキネンは予選2位につけ、スタートでトップを奪いそのまま勝利しました。
- 2000年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- シューマッハと、ハッキネンのピット争いとなったレースで、2回目のピットストップでリードを奪ったシューマッハが勝利を飾りました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:29'53.435 2 M.ハッキネン マクラーレン メルセデス 53 1:29'55.272 3 D.クルサード マクラーレン メルセデス 53 1:31'03.349
- シューマッハと、ハッキネンのピット争いとなったレースで、2回目のピットストップでリードを奪ったシューマッハが勝利を飾りました。
- 2001年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- シューマッハが、ポールポジションからスタートを切り、そのままトップを誰にも渡さずにチェッカーフラッグを受けたレースです。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:27'33.298 2 J-P.モントーヤ ウイリアムズ BMW 53 1:27'36.452 3 D.クルサード マクラーレン メルセデス 53 1:27'56.560
- シューマッハが、ポールポジションからスタートを切り、そのままトップを誰にも渡さずにチェッカーフラッグを受けたレースです。
- 2002年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 予選で、シューマッハは、1分31秒317のコースレコードでポールポジションを獲得し、タイヤ交換と燃料補給のためのピットインで、順位が一時的に入れ替わりましたが、シューマッハとバリチェロのフェラーリが1-2フィニッシュしたレースです。3年ぶりの日本人F1ドライバーとなったジョーダン・ホンダの佐藤琢磨は、5位に入賞。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:26'59.698 2 R.バリチェロ フェラーリ フェラーリ 53 1:27'00.205 3 K.ライコネン マクラーレン メルセデス 53 1:27'22.990 5 佐藤琢磨 ジョーダン ホンダ 53 1:28'22.392
- 予選で、シューマッハは、1分31秒317のコースレコードでポールポジションを獲得し、タイヤ交換と燃料補給のためのピットインで、順位が一時的に入れ替わりましたが、シューマッハとバリチェロのフェラーリが1-2フィニッシュしたレースです。3年ぶりの日本人F1ドライバーとなったジョーダン・ホンダの佐藤琢磨は、5位に入賞。
- 2003年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 予選では、上位5位の各ドライバーが出走する時間になって急に雨が降り出したことにより、ライコネンが8位、シューマッハが14位に沈む結果となりました。ポールポジションからスタートしたバリチェロを１周目でかわして先頭に出たのはウィリアムズのモントーヤでしたが、9周目に油圧計のトラブルが発生しリタイヤ。シューマッハは5周目のシケインで琢磨と接触し、フロントウィングを壊し、ピットインし、最後尾に転落してしまいます。トップのバリチェロは、何のトラブルも発生せずそのまま優勝しました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 R.バリチェロ フェラーリ フェラーリ 53 1:25'11.743 2 K.ライコネン マクラーレン メルセデス 53 1:25'22.828 3 D.クルサード マクラーレン メルセデス 53 1:25'23.357 6 佐藤琢磨 B・A・R Honda ホンダ 53 1:26'03.435 8 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:26'11.230
- 予選では、上位5位の各ドライバーが出走する時間になって急に雨が降り出したことにより、ライコネンが8位、シューマッハが14位に沈む結果となりました。ポールポジションからスタートしたバリチェロを１周目でかわして先頭に出たのはウィリアムズのモントーヤでしたが、9周目に油圧計のトラブルが発生しリタイヤ。シューマッハは5周目のシケインで琢磨と接触し、フロントウィングを壊し、ピットインし、最後尾に転落してしまいます。トップのバリチェロは、何のトラブルも発生せずそのまま優勝しました。
- 2004年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 接近した台風の影響で、決勝日の午前中に2回の予選を行い、午後に決勝レースを行うこととなりました。レースはポールポジションのM.シューマッハがトップの座を一度も譲ることなく優勝、2位は、R.シューマッハが入り、シューマッハ兄弟は2003年のカナダGP以来の１-２フィニッシュを飾りました。佐藤琢磨は予選4位を獲得しましたが、ジェンソン・バトンにスタートで先行を許し、中盤からタイムが上がらず4位となりました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:25'11.743 2 R.シューマッハ ウィリアムズ BMW 53 1:25'22.828 3 J.バトン B・A・R Honda ホンダ 53 1:25'23.357 4 佐藤琢磨 B・A・R Honda ホンダ 53 1:26'03.435
- 接近した台風の影響で、決勝日の午前中に2回の予選を行い、午後に決勝レースを行うこととなりました。レースはポールポジションのM.シューマッハがトップの座を一度も譲ることなく優勝、2位は、R.シューマッハが入り、シューマッハ兄弟は2003年のカナダGP以来の１-２フィニッシュを飾りました。佐藤琢磨は予選4位を獲得しましたが、ジェンソン・バトンにスタートで先行を許し、中盤からタイムが上がらず4位となりました。
- 2005年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 後続グリッドスタートのライコネンとアロンソのオーバーテイクが見どころのレースで、29周目のホームストレートでライコネンが、スリップストリームを使い、１コーナーでシューマッハを交わし6番手に浮上します、その後、50周目には、１コーナーでフィジケラを交わし、トップに立ち、そのままチェッカーを受けました。逆転優勝を果たしたライコネンは、「これまでのレースの中でベストであった」と言っていたそうです。佐藤琢磨は、トゥルーリとの接触事故により失格となりました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 K.ライコネン マクラーレン メルセデス 53 1:29'02.212 2 G.フィジケラ ルノー ルノー 53 1:29'03.845 3 F.アロンソ ルノー ルノー 53 1:29'19.668 7 M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 53 1:29'36.091 N/T 佐藤琢磨 B・A・R Honda ホンダ 5 No time
- 後続グリッドスタートのライコネンとアロンソのオーバーテイクが見どころのレースで、29周目のホームストレートでライコネンが、スリップストリームを使い、１コーナーでシューマッハを交わし6番手に浮上します、その後、50周目には、１コーナーでフィジケラを交わし、トップに立ち、そのままチェッカーを受けました。逆転優勝を果たしたライコネンは、「これまでのレースの中でベストであった」と言っていたそうです。佐藤琢磨は、トゥルーリとの接触事故により失格となりました。
- 2006年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 鈴鹿サーキットでのF1日本GPは2006年で、一時休止することとなりました。レースは、3周目の１コーナーで、シューマッハがチームメイトのマッサを交わしトップに浮上。ファステストラップも記録します。35周目時に、2番手のアロンソ、36週目にトップのシューマッハが2回目のピットストップを行ないますが、シューマッハはコースに復帰後、白煙を上げスローダウン。トップに立ったアロンソは2位のマッサに16.151秒の差をつけて優勝しました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 F.アロンソ ルノー ルノー 53 1:23:53.413 2 F.マッサ フェラーリ フェラーリ 53 1:24:09.564 3 G.フィジケラ ルノー ルノー 53 1:24:17.366 15 佐藤琢磨 スーパーアグリ ホンダ 52 1:25:19.208 17 山本左近 スーパーアグリ ホンダ 50 1:24:19.816 N/T M.シューマッハ フェラーリ フェラーリ 36 No time
- 鈴鹿サーキットでのF1日本GPは2006年で、一時休止することとなりました。レースは、3周目の１コーナーで、シューマッハがチームメイトのマッサを交わしトップに浮上。ファステストラップも記録します。35周目時に、2番手のアロンソ、36週目にトップのシューマッハが2回目のピットストップを行ないますが、シューマッハはコースに復帰後、白煙を上げスローダウン。トップに立ったアロンソは2位のマッサに16.151秒の差をつけて優勝しました。
- 2007年 F1日本グランプリ 富士スピードウェイ
- 1986年から2006年までの日本GPは、鈴鹿サーキットで行われていましたが、2007年、2008年は富士スピードウェイで行われることとなり、2009年からは、鈴鹿サーキットと交互開催になる予定と言われています。
富士スピードウェイで行われるF1グランプリは、1977年以来30年ぶり3回目となります。レースは、雨のため、セーフティカーの先導でスタートすることとなりました。レースは20周目にスタート。直後に、ブルツがスピンをし、マッサと接触。28周を過ぎ、ハミルトン、アロンソがピットへ向かい、コースに戻ったハミルトンとクビサが接触。アロンソとベッテルにも接触があり、アロンソはマシンを破損しますが、そのまま走行を続けました。42周目、アロンソがヘアピン手前で単独でウォールにクラッシュ。46周目、ウェーバーとベッテルが接触し、両者リタイア。49周目にレースが再開され、トップのハミルトンが後続を引き離しそのままフィニッシュしました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 L.ハミルトン マクラーレン メルセデス 67 2:00'34.579 2 H.コヴァライネン ルノー ルノー 67 2:00'42.956 3 K.ライコネン フェラーリ フェラーリ 67 2:00'44.057 12 山本左近 スパイカー フェラーリ 66 2:00'54.187 15 佐藤琢磨 スーパーアグリ ホンダ 65 2:00'21.480
- 1986年から2006年までの日本GPは、鈴鹿サーキットで行われていましたが、2007年、2008年は富士スピードウェイで行われることとなり、2009年からは、鈴鹿サーキットと交互開催になる予定と言われています。
- 2008年 F1日本グランプリ 富士スピードウェイ
- レースは、ポールポジションのハミルトンが出遅れライコネンがトップに立ち、1コーナーでハミルトンとライコネンのイン争いで、ハミルトン、ライコネン、フェリペ・マッサが順位を落とし、トップはBMWザウバーのロバート・クビサ、2番手にルノーのフェルナンド・アロンソ、3番手にマクラーレンのヘイッキ・コバライネンと順位が入れ替わりました。この中でレッドブルのクルサードが単独にスピンしクラッシュ、ウィリアムズの中嶋一貴はこれを避けきれずに接触しフロントを破損しピットインします。
1週目は、トップにクビカ、2番手アロンソ、3番手コバライネン、4番手トゥルーリ、5番手マッサ、6番手ハミルトン、7番手ライコネンの順で終え、2周目は、マッサがシケインをカットして、ハミルトンに追突しハミルトンは18番まで順位を落とします。
(スタート時のハミルトン、そしてこのマッサの行動が審議の対象となり、両者そろってドライブスルーペナルティを受けます。) その後レースは、アロンソ、ネルソン・ピケJr.、クビカ、ライコネン中心にレースが進み、アロンソがシンガポールGPに引き続いて2連勝を飾りました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 F.アロンソ ルノー ルノー 67 1:30'21.892 2 R.クビサ BMWザウバー BMW 67 1:30'27.175 3 K.ライコネン フェラーリ フェラーリ 67 1:30'28.292 4 N.ピケJr. ルノー ルノー 67 1:30'42.462 5 J.トゥルーリ トヨタ トヨタ 67 1:30'45.659 6 S.ベッテル STRフェラーリ フェラーリ 67 1:31'01.099 7 F.マッサ フェラーリ フェラーリ 67 1:31'08.050 8 M.ウェーバー レッドブル・ルノー ルノー 67 1:31'12.703 9 N.ハイドフェルド BMWザウバー BMW 67 1:31'16.012 10 S.ブルデー STRフェラーリ フェラーリ 67 1:31'20.977 11 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ トヨタ 67 1:31'23.988 12 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス メルセデス 67 1:31'40.792 13 R.バリチェロ ホンダ ホンダ 66 1:30'54.306 14 J.バトン ホンダ ホンダ 66 1:30'58.093 15 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ トヨタ 66 1:31'09.438 N/T G.フィジケラ フォースインディア・フェラーリ フェラーリ 21 No time N/T H.コバライネン マクラーレン・メルセデス メルセデス 16 No time N/T A.スーティル フォースインディア・フェラーリ フェラーリ 8 No time N/T T.グロック トヨタ トヨタ 6 No time N/T D.クルサード レッドブル・ルノー ルノー 0 No time
- レースは、ポールポジションのハミルトンが出遅れライコネンがトップに立ち、1コーナーでハミルトンとライコネンのイン争いで、ハミルトン、ライコネン、フェリペ・マッサが順位を落とし、トップはBMWザウバーのロバート・クビサ、2番手にルノーのフェルナンド・アロンソ、3番手にマクラーレンのヘイッキ・コバライネンと順位が入れ替わりました。この中でレッドブルのクルサードが単独にスピンしクラッシュ、ウィリアムズの中嶋一貴はこれを避けきれずに接触しフロントを破損しピットインします。
1週目は、トップにクビカ、2番手アロンソ、3番手コバライネン、4番手トゥルーリ、5番手マッサ、6番手ハミルトン、7番手ライコネンの順で終え、2周目は、マッサがシケインをカットして、ハミルトンに追突しハミルトンは18番まで順位を落とします。
(スタート時のハミルトン、そしてこのマッサの行動が審議の対象となり、両者そろってドライブスルーペナルティを受けます。) その後レースは、アロンソ、ネルソン・ピケJr.、クビカ、ライコネン中心にレースが進み、アロンソがシンガポールGPに引き続いて2連勝を飾りました。
- 2009年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット
- 第15戦、日本グランプリ決勝が10月4日、三重県鈴鹿サーキットで3年ぶりに行われました。ポールポジションからスタートしたレッドブル・ルノーのセバスチャン・フェテルが優勝。2番手からスタートしたトヨタのヤルノ・トゥルーリは2位。
レースはポールポジションからスタートしたフェテルが安定した走りでそのままゴール。３位スタートのマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンはスタートでトゥルーリを抑えて2番手を走っていたましたが、2回目のピットストップでトゥルーリに抜かれて3位となりました。
決勝結果
順位 ドライバー チーム エンジン 周回 トータルタイム 1 S.ベッテル レッドブル・ルノー ルノー 53 1:28'20.443 2 J.トゥルーリ トヨタ トヨタ 53 1:28'25.320 3 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス メルセデス 53 1:28'26.915 4 K.ライコネン フェラーリ フェラーリ 53 1:28'28.383 5 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ トヨタ 53 1:28'29.236 6 N.ハイドフェルド BMWザウバー BMW 53 1:28'29.952 7 R.バリチェロ ブラウン・メルセデス メルセデス 53 1:28'31.084 8 J.バトン ブラウン・メルセデス メルセデス 53 1:28'31.917 9 R.クビサ BMWザウバー BMW 53 1:28'32.220 10 F.アロンソ ルノー ルノー 53 1:28'33.508 11 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス メルセデス 53 1:28'34.178 12 G.フィジケラ フォースインディア・フェラーリ フェラーリ 53 1:28'35.039 13 A.スーティル フォースインディア・メルセデス メルセデス 53 1:28'35.402 14 P.リウッツィ フォースインディア・メルセデス メルセデス 53 1:28'36.177 15 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ トヨタ 53 1:28'38.416 16 R.グロージャン ルノー ルノー 52 1:28'39.798 17 M.ウェーバー RBRルノー ルノー 51 1:28'42.682 J.アルグエルスアリ STRフェラーリ フェラーリ 43 No time S.ブエミ STRフェラーリ フェラーリ 11 No time
- 第15戦、日本グランプリ決勝が10月4日、三重県鈴鹿サーキットで3年ぶりに行われました。ポールポジションからスタートしたレッドブル・ルノーのセバスチャン・フェテルが優勝。2番手からスタートしたトヨタのヤルノ・トゥルーリは2位。
レースはポールポジションからスタートしたフェテルが安定した走りでそのままゴール。３位スタートのマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンはスタートでトゥルーリを抑えて2番手を走っていたましたが、2回目のピットストップでトゥルーリに抜かれて3位となりました。